Er vindt geen zoektocht meer plaats naar een ander tracé voor een bus, tram dan wel lightrailverbinding tussen Den Haag CS, Binckhorst, Station Voorburg en Zoetermeer. Er wordt alleen nog bekeken hoe het tracé het best kan worden ingepast in de hoogstedelijke omgeving.

Dat blijkt uit een rapport dat Arcadis (advies en ingenieursbureau) en stedelijk ontwerper Pasadmaxwan hebben opgesteld voor rijksoverheid, provincie, metropoolregio, gemeente Den Haag en gemeente Leidschendam-Voorburg.

Het tracé is voor bus, tram dan wel lightrail Binckhorstlaan, Maanweg, Station Voorburg, Zoetermeer. Er is veel onrust over, met name vanwege een mogelijke aantasting van scouting Livingstone Miriam, Opa’s veldje en de tuin van Huygens Hofwijck.

Verantwoordelijk wethouder Astrid van Eekelen heeft in de gemeenteraad de indruk gewekt dat er wel degelijk over alternatieven voor het tracé werd nagedacht en dat daarover in een later stadium beslist zou worden.

Bij het opstellen van een milieu effect rapportage (MER) wordt gekeken naar de onderlinge verschillen tussen bus, tram en lightrail; kansen en risico’s van bus, tram en lightrail; inpassing van bus, tram en lightrail in de omgeving; haalbaarheid van één van de drie als voorkeur.

Bij de inpassing in de stedelijke omgeving gaat het over zaken als profielen, zoekgebieden voor haltes, hoogteligging van het tracé, kruising met bestaande wegen en de wijze waarop het tracé aansluit op Station Voorburg.

Bij de MER worden de milieueffecten in de gebruiks- en realisatiefase beoordeeld, zowel op het milieu zelf als de omgeving.

B&W in Den Haag hebben overigens hun keuze al gemaakt zo blijkt uit de structuurvisie CID (Central Innovation District); het  gebied tussen de stations HS, CS en Laan van Nieuw Oost Indië. CID sluit aan op de Binckhorst. In de structuurvisie spreken B&W van Den Haag als het over hoogwaardig openbaar vervoer gaat uitsluitend over lightrail.