Nu de gemeenteraadsverkiezingen zijn geweest treden er binnenkort nieuwe colleges van B&W en gemeenteraden aan in de gemeenten van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). Om nu alvast de verbetering van fietspaden op de agenda te zetten hebben de zittende adviescommissieleden Vervoersautoriteit de wethouders gevraagd een speerpuntennotitie op te stellen. Waar moeten nieuwe colleges van B&W rekening mee houden als het gaat om de regionale fietsagenda? Hoeveel geld moeten zij reserveren voor fietspaden en -stallingen en fietsstimulering in hun gemeente? Wat levert het de gemeente op?

In 2020 heeft Tour de Force het initiatief genomen voor het Nationaal Toekomstbeeld Fiets (NTF). In maart 2020 heeft de toenmalige staatssecretaris het NTF aan de Tweede Kamer aangeboden. Iedere regio werkt nu een fietsnetwerkplan uit met concrete opgaven voor hoofdfietsroutes, fietsparkeren bij openbaar vervoer en in de stadscentra en fietsstimulering.

Naar verwachting zal de rijksoverheid via de Brede Doeluitkering (BDU) geld beschikbaar stellen voor fietsinfrastructuur. Maar dit doen zij via cofinanciering en dus is het belangrijk dat ook gemeenten geld reserveren om de infrastructuur en stallingsplekken aan te leggen. De plannen die de gemeenten hebben voor verbetering van de fietsinfrastructuur komen te staan in de Regionale Fietsagenda MRDH. (foto MRDH)