De onduidelijkheid over de komst van een nieuwe tramlijn tussen Den Haag CS, Binckhorst, Station Voorburg met aftakking naar Rijswijk/Delft via Voorburg-West (Vlietlijn) neemt toe.

Tijdens een presentatie voor gemeenteraadsleden werd door ambtenaren geen duidelijkheid gegeven op twee punten:

– wat maakt het uit als de gemeenteraad niet op 3 februari een besluit neemt over verkeersmaatregelen en het eindpunt van de tramlijn bij Station Voorburg doch maanden later zodat er meer tijd is voor onderzoek en planwijzigingen?

– wat gebeurt er als uit onderzoeken blijkt dat de verkeersproblemen op een vijftal kruispunten niet zodanig kunnen worden opgelost dat het verkeer er doorstroomt?

In beide gevallen bleef een antwoord uit. Verantwoordelijk wethouder Jeffrey Keus (GBLV) greep ook niet in. Hij zweeg.

De raadsleden kregen te horen dat het oplossen van verkeersproblemen op een vijftal punten randvoorwaarde is voor de komst van de tramlijn. De vijf punten moeten ook in samenhang worden aangepakt. Het gaat dan om:

– Kruising Neherkade – Rijswijkseweg (Den Haag),

– Kruising Neherkade – Binckhorstlaan (Den Haag),

– Geestbrug (grens Leidschendam-Voorburg/Rijswijk),

– Kruising Maanweg/Regulusweg/Westenburgstraat (Den Haag/Voorburg) – op en afrit Utrechtsebaan/A12,

– Kruising Prinses Mariannelaan – Parkweg – Laan van Nieuw Oosteinde (Voorburg).

Voor al deze punten lopen er verkeersonderzoeken. Die zijn echter nog niet klaar. Resultaten worden pas in maart/april verwacht. De gemeenteraad zou nu echter al een ‘voorwaardelijk’ besluit moeten nemen over verkeersmaatregelen in samenhang met de Vlietlijn en het eindstation in Voorburg (Stationsplein).

B&W kiezen voor een afsluiting van de Geestbrug voor doorgaand verkeer doch Rijswijk wijst dat af. B&W willen ook een eindhalte op het Stationsplein. Dat scheelt overstekende passagiers op de Prinses Marianneweg en levert een betere verbinding op met het Huygenskwartier.

Op de kruising Maanweg-Regulusweg-Westenburgstraat willen B&W een betere oversteek voor fietsers en voetgangers. In de huidige plannen zouden die in drie etappes over moeten gaan steken.

De raadsleden kregen te horen dat zij door besluiten nu niet in een ‘fuik’ worden gedreven. Van de andere kant werd gewezen op de grootschalige woningbouw op de Binckhorst (13.000 woningen plus 15.000 arbeidsplaatsen), de ‘totaalcontext’ en het goed regelen van de leefbaarheid. Daartoe worden met besluiten nu stappen gezet. Een echt projectbesluit valt pas medio 2027.