De aanleg van de tramlijn Den Haag CS, Binckhorst, Station Voorburg met aftakking naar Rijswijk/Delft (Vlietlijn) zorgt voor verkeersoverlast, problemen voor fietsers en voetgangers bij het oversteken van kruispunten, en parkeerproblemen. Dat noopt tot nader onderzoek: een beoordeling van het totale verkeersnetwerk in het gebied inclusief de kruispunten. Bovendien is er een parkeerstrategie nodig.

Dat stelt de Commissie voor de milieueffectrapportage (MER) in een advies over de beoordeling van milieueffecten zoals die in het gebiedsprogramma Vlietlijn en doorontwikkeling Binckhorst (woningbouw) staat. De commissie vindt dat die beoordeling op onderdelen te kort schiet.

De commissie noemt het ‘zorgelijk’ dat de plannen negatief uitwerken op verkeersdruk, oversteken en parkeren. Bij het aanbevolen onderzoek naar het verkeersnetwerk moet niet alleen gekeken worden naar de Binckhorst maar ook naar de omgeving (Voorburg). Waar nodig moeten kruispunten en oversteken worden aangepast.

Inzake parkeren merkt de commissie op dat er geen beeld is over de vraag naar parkeerplaatsen en de hoeveel plaatsen dat er is. Er is ook niet bekend hoeveel ruimte de parkeerplaatsen vergen noch een verdeling over bewoners, werknemers, bezoekers, voorzieningen. Er is een parkeerstrategie nodig waarbij ook duidelijk moet zijn welke parkeernormen er worden gehanteerd.

Den Haag moet volgens de commissie eindelijk starten met een blijvend monitoring van de situatie. Bij stedelijke ontwikkelingen komen parkeren, gezondheid, voorzieningen (groen), energie en leefbaarheid onder druk te staan. Monitoring kan dan zorgen voor een evenwichtige ontwikkeling. Den Haag heeft een dergelijke monitoring al vaak toegezegd maar doet het niet. Voor het gebied buiten de gemeente (Voorburg) moet Den Haag dat samen met de provincie en Metropoolregio Rotterdam Den Haag gaan doen.

Andere punten die de commissie noemt:

– de plannen leiden tot meer stikstofneerslag in natuurgebieden. Het gaat waarschijnlijk om significante effecten. Die moeten nu al in beeld worden gebracht,

– er is onderzoek nodig of het gebruik van geothermie in de Binckhorst voor de verwarming van woningen echt wel kan. Er bestaat een gevaar op ‘aardbevingen’ als er grote hoeveelheden water in en uit de bodem worden gepompt,

– Vanwege geluidoverlast langs de Supernovaweg en de Binckhorstlaan dient bebouwing daar niet te bestaan uit losse blokken maar uit een langgerekt gebouw van minstens zes etages hoog, dat dient als geluidwal.