In het Damcentrum wordt geen milieuzone ingevoerd waarmee bepaalde milieuvervuilende voertuigen geweerd zouden kunnen worden. Voor het autoluw maken van het Damcentrum is eerst nader onderzoek nodig.

Dat heeft wethouder Astrid van Eekelen (VVD) laten weten in antwoorden op vragen van D66-gemeenteraadslid Wouter Jorissen. Die wilde weten wat er van alle plannen voor het Damcentrum terecht was gekomen.

Per onderwerp meldt de wethouder het volgende:

= Vergroening Damplein: Het Damplein is vergroend en eind 2024 opgeleverd. Er zijn 7 groenbakken geplaatst en op meerdere locaties is er gevelgroen toegevoegd,

= Visie op economie in het Damcentrum. De visie is in de Omgevingsvisie vastgelegd,

= Kaders voor laden- en lossen. Zoals in het Stappenplan Leidschendam Centrum gemeld worden er geen aangewezen plekken voor bezorgscooters en -fietsen gerealiseerd. De omvang van de overlast is dermate beperkt dat er geen aanvullende acties nodig worden geacht,

= Promoten van elektrische scooters en bezorgwagens. Dit onderwerp is meegenomen in overleggen met de ondernemers(vereniging),

= Handhavingsprioriteit BOA’s. In het Damcentrum wordt, passend in de gemeentebrede werkwijze, gewerkt met een wijkboa,

= Planning en consequenties van de pilot Milieuzone. Er zijn verschillend varianten onderzocht en de doorlooptijd van de invoering is vanwege de maatschappelijke impact minimaal 3 tot 5 jaar. Uit gehouden onderzoek blijkt dat een milieuzone van deze omvang niet het juiste instrument is om luchtvervuiling en geluidshinder in het Damcentrum te verminderen. De omvang van het gebied is te beperkt, waardoor de effectiviteit van het instrument milieuzone op deze schaal laag is,

= Structuuroplossing doorgaand verkeer. De Dynamische Route Informatie Panelen zijn sinds 18 maart 2025 in gebruik genomen,

= Parkeren in Leidschendam Centrum (evaluatie van uitbreiding blauwe zone). Om de evaluatie effectief uit te kunnen voeren wordt gewacht tot de bouwwerkzaamheden in Leidschendam Centrum volledig zijn opgeleverd.

= Onderzoek naar autoluwe inrichting Leidschendam Centrum. Geconstateerd is dat er veel verkeer rijdt door het Damcentrum, en dat een aanzienlijk deel van dit verkeer geen herkomst of bestemming heeft in het winkelgebied. Het autoluw maken van het Damcentrum heeft effect op de overige wegen die over de Vliet heen gaan. Om de effecten goed in beeld te kunnen brengen en om te bepalen of en zo ja welke aanvullende maatregelen genomen nodig zijn, is een breder onderzoek nodig,

= Onderzoek logistieke hub of overslagpunt. Om een hub te kunnen realiseren en goed te kunnen laten functioneren zijn er een aantal randvoorwaarden: er is een concreet probleem nodig voor vrachtverkeer, er is draagvlak nodig vanuit de ondernemers en er is flankerend beleid nodig (zoals een groot voetgangersgebied). Deze randvoorwaarden zijn op dit moment niet aanwezig, waardoor een logistieke hub nu niet kansrijk is,

= Onderzoek lengte beperking en maximaal gewicht van voertuigen. In het Damcentrum rijden alleen voertuigen die een herkomst of bestemming in het gebied hebben omdat het voor vrachtverkeer niet toegestaan is om over de Sluisbrug(gen) te rijden, waardoor het om een (relatief) beperkte hoeveelheid vrachtverkeer gaat die het gebied bedienen. Daarnaast is er geen fysieke noodzaak in het gebied zelf. Hiermee wordt bedoeld dat vrachtverkeer zich niet vastrijdt als ze een straat inrijden. Op basis van deze informatie is geconcludeerd dat een lengte- en/of gewichtsbeperking niet haalbaar is,

= In samenwerking met provincie Zuid-Holland: pilot brugbediening (tijden), optimalisatie verkeerslichten-regeling, optie verbieden fietsverkeer over de autobrug. Het verbieden van fietsverkeer over de autobrug is theoretisch een mogelijkheid. Het past echter niet bij zowel het type weg als het zijn van een centrumgebied. De verkeerslichten-regeling is zodanig dat de maximale hoeveelheid autoverkeer wordt verwerkt. De provincie is als eigenaar verantwoordelijk voor het bedienen van de Sluisbruggen en handelt vanuit het provinciale beleid over frequentie van sluisopeningen. De provincie vindt het invoeren van een pilot om de brugbediening van de zuidelijke Sluisbrug op gezette tijden te bedienen ongewenst.