De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) roept de na de gemeenteraadsverkiezing te formeren nieuwe gemeentebesturen op geld vrij te maken om te investeren in fietsinfrastructuur, zowel voor de rijdende als de stilstaande fiets. De oproep komt van een adviescommissie vervoer binnen MRDH.

De commissie wijst erop dat rijksoverheid en regio eind 2020 besloten tot een Nationaal Toekomstbeeld Fiets (NTF) te komen. Dat kent drie pijlers: hoofdfietsroutes, fietsparkeren en fietsstimulering. De regionale uitwerking ligt vast in een Regionale Fietsagenda MRDH. Fietsprojecten worden daarbij mede gefinancierd door het rijk. Gemeenten kunnen echter alleen van medefinanciering profiteren wanneer zij zelf ook investeren in de fiets.

De commissie stelt dat fietsgebruik geen doel op zich is, maar een oplossing is voor veel maatschappelijke problemen. De fiets, al dan niet in combinatie met hoogwaardig openbaar vervoer, kan voorzien in de toenemende mobiliteitsbehoefte die samengaat met grootschalige woningbouw. De fiets draagt bij aan het bereikbaar en leefbaar houden van gemeenten.

De (elektrische) fiets ervoor zorgt dat inwoners in landelijk gebied voorzieningen als winkels en scholen kunnen blijven bereiken. Regelmatige fietsers voelen zich fitter en kennen minder verzuim op hun werk. Meer fietsen en minder autogebruik leveren minder CO2-uitstoot op en dragen daarmee bij aan de klimaatdoelstellingen van het kabinet, aldus de commissie.