De Mall en omgeving moeten de komende jaren veranderen in een ‘goed werkend knooppunt’. Dat kan door te werken aan duurzame mobiliteit en bereikbaarheid. Dat staat in een reactie van B&W op twee stukken van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH): een mobiliteitsvisie 2050 en een visie op economisch vestigingsklimaat 2050.

Volgens B&W moet de Mall in beide visies als ‘hotspot’ worden opgenomen. ‘De Mall is inmiddels een publiekstrekker van landelijk formaat. Met ruim 15 miljoen bezoekers per jaar is het een belangrijke regionale economische hotspot die bijdraagt aan een aantrekkelijke woon-werk regio. Daarnaast speelt de Mall met ruim 200 winkels en 50 horecavoorzieningen een duidelijke rol in de werkgelegenheid van de regio.

Ook op het gebied van mobiliteit vraagt deze hotspot om aandacht. De gunstige ligging aan de N14, diverse openbaar vervoerverbindingen en fietsroutes draagt bij aan de regionale bereikbaarheid van de Mall. De afgelopen jaren is de verkeersdrukte toegenomen. Ook voor de komende jaren is stijging van verkeersdrukte verwacht. Tegelijk is de verbetering van doorstroming N14 (ongelijkvloerse kruisingen) voor langere tijd gepauzeerd. Hierdoor staat de bereikbaarheid onder toenemende druk’.

‘De gemeente Leidschendam-Voorburg zal zich de komende jaren, zolang de ongelijkvloerse kruispunten op de N14 nog niet zijn gerealiseerd, richten op het Operationeel Mobiliteitscentrum (het OMC), parkeerregulering in de woonwijken in de omgeving van de Mall en verder op duurzame mobiliteit. Voor dat laatste zijn frequente, hoogwaardige ov-verbindingen onmisbaar, net als een stevig netwerk voor actieve mobiliteit: Leidschendam-Voorburg zet in op fietsers en voetgangers’.