Er mag geen besluit worden genomen over de Vlietlijn (tramlijn Den Haag CS, Binckhorst, Station Voorburg met aftakking naar Rijswijk/Delft) voordat er een oplossing is gevonden voor de grote verkeersproblemen die de tramlijn gaat veroorzaken. Dat stellen de Buren van de Binckhorst in een brief aan de gemeenteraad. Die beslist er eind januari over.
Het oplossen van de verkeersproblemen met ‘randvoorwaardelijk’ zijn voor besluitvorming, aldus de Buren. Als de problemen niet kunnen worden opgelost moet de komst van de Vlietlijn heroverwogen worden.
De Buren stellen dat B&W verplicht moeten worden om concreet te maken welke onderzoeken er nu nog rond het project lopen, en wat de concrete onderzoeksvragen zijn.
‘Kan het college bijvoorbeeld bevestigen dat op alle kruispunten die als overbelast zijn aangemerkt, de doorstroming voor álle verkeersdeelnemers aantoonbaar moet voldoen aan de geldende normen voor een goede verkeersafwikkeling? En hoe staat het met die kruispunten die niet genoemd zijn. Denk aan de verschuiving van het verkeer bij afsluiting van de Geestbrug naar de Westvlietweg. Zonder objectieve toetsing aan een duidelijke norm blijft de voorwaarde ‘positieve resultaten’ vrijblijvend en niet controleerbaar’, stellen de Buren.
Wat de eindhalte op het Stationsplein Voorburg betreft verwijzen de Buren naar de mening van de participatiewerkgroep: ‘Temporiseer de besluitvorming tot het nut en de noodzaak (vervoerswaarde) van de tak naar Voorburg is aangetoond. Maak het plan toekomstbestendig; betrek besluitvorming over de Huygenstunnel en de Koningscorridor. Betrek de ondergrondse variant bij de besluitvorming’.
‘Wij delen deze zorg. Een eindhalte op Voorburg Station lijkt in het huidige plan niet rendabel en niet toekomstvast, vooral omdat de kosten en ruimtelijke impact (natuur, leefklimaat, infrastructuur) aanzienlijk zijn; de baten voor een tak van slechts één à twee haltes op dit moment onvoldoende onderbouwd zijn; de waarde van deze tak pas ontstaat wanneer deze wordt doorgekoppeld (naar Scheveningen en Zoetermeer, red.); de toekomstige besluitvorming over de Huygenstunnel en de Koningscorridor nog volledig openstaat; Bij een gelijkvloerse aanleg dreigt een verkeersinfarct bij de oprit van de A12 vanuit Den Haag, waardoor verkeer uit Voorburg-West zich verplaatst naar de Prinses Mariannelaan. En dus extra problemen verzorgt op de kruising bij de eindhalte’, aldus de Buren.
‘Daarom vinden wij dat ook voor de eindhalte een harde voorwaarde moet gelden: besluitvorming over de eindhalte op Stationsplein wordt uitgesteld totdat nut, noodzaak en vervoerswaarde van de Voorburg-tak zijn aangetoond én de toekomstige verbindingen (Huygenscorridor/ Koningscorridor) in samenhang zijn beschouwd. Zodat ook geen extra verkeersknelpunt ontstaat’.
In hun brief formuleren de Buren ook nog een twintigtal vragen over onderdelen van het project. Daarbij gaat het onder andere over problemen op een aantal kruisingen; het wegvallen van oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers; het afsnijden van doorgaand verkeer op de Geestbrug; de financiële risico’s voor de gemeente bij het project; alternatieven voor de eindhalte op het Stationsplein Voorburg; nog ontbrekende onderzoeken/antwoorden/ontwerpen alsmede een second opinion.
De zaak zou gisteravond in een vergadering met gemeenteraadsleden aan de orde komen. Die werd echter afgelast vanwege het winterweer. Dat terwijl alle deelnemers (inwoners, raadsleden, ambtenaren en wethouders) in de gemeente wonen en zelfs nog te voet naar vergadering hadden kunnen komen.
