Wethouder Astrid van Eekelen (VVD) ontkent dat er een deal is met Den Haag over parkeren in Voorburg-Noord. De deal werd op 21 januari door de Haagse wethouder Klaas Verschuure in een beraad met gemeenteraadsleden in Den Haag, onthuld ( https://vlietnieuws.nl/2026/01/22/deal-met-den-haag-parkeermaatregel-voorburg-noord/ ).

Kern van de deal: Leidschendam-Voorburg verlengt de venstertijd voor parkeren in Voorburg-Noord van 17.00 naar 24.00 uur. Zo moet parkeeroverlast door ‘Haagse’ parkeerders worden tegengegaan. Dat is van belang omdat Den Haag bij Station Laan van NOI 1200 woningen wil bouwen met heel weinig parkeerplaatsen.

In ruil voor de maatregel in Leidschendam-Voorburg (waardoor de Haagse woningbouw van de Raad van State mag doorgaan) eisten B&W vier Haagse toezeggingen, aldus Verschuure: de parkeerdruk moet gedurende zes jaar gemonitord worden; afspraken over de wijze waarop de monitoring vorm wordt gegeven; een gezamenlijke mobiliteitsvisie uitgaande van het STOMP gebruiksprincipe (in volgorde) lopen, fietsen, openbaar vervoer, deelmobiliteit, auto); afspraken over de handhaving van parkeermaatregelen (Den Haag betaalt daarvoor een financiële vergoeding).

Verschuure stelde op 22 januari dat het geheel in een privaat-rechterlijke overeenkomst werd vastgelegd.

In antwoorden op vragen van VVD-gemeenteraadslid Mendy van Veen laat Van Eekelen nu weten: ‘Het betreft een concept vaststellingsovereenkomst tussen de gemeente Den Haag, de gemeente Leidschendam-Voorburg en ontwikkelaar VORM. Wij kunnen ons nog niet voldoende vinden in het concept dat er nu ligt en hebben dit de gemeente Den Haag laten weten. Wij hebben onze inhoudelijke opmerkingen, wijzigingen en aanvullingen aan de gemeente Den Haag en VORM doorgegeven. Wij zien een aangepaste versie op korte termijn tegemoet. Zodra wij deze ontvangen hebben – en wanneer deze inhoudelijk gezien aansluit bij onze verwachtingen – delen wij deze concept overeenkomst met u’.

Op 23 januari zonden B&W al een mail naar de gemeenteraad naar aanleiding van de uitspraken van de Haagse wethouder. Daarin stond onder andere dat men sinds oktober 2025 in onderhandeling was met Den Haag. B&W noemden zelf ook voorwaarden die zij hadden gesteld:

= Handhaving: Inzet van 2 fte boa’s gericht op parkeerhandhaving voor een periode van 5 jaar na oplevering,

= Monitoring: Gezamenlijke monitoring van de effecten aan beide zijden van de gemeentegrens over een periode van 6 jaar,

= Een samenwerkingsovereenkomst bij de ontwikkelvisie Laan van NOI: Hierin worden afspraken vastgelegd over omgevingskwaliteit, budgetten en programmering, inclusief toezegging van capaciteit en middelen voor de ontwikkelvisie,

= Mobiliteitsvisie: Een stevige mobiliteitsvisie als integraal onderdeel van de ontwikkelvisie Laan van NOI, met uitwerking van het STOMP-principe (in volgorde lopen, fietsen, openbaar vervoer, deelvervoer, auto).

B&W stelden toen ook op 14 januari een eerste concept vaststellingsovereenkomst te hebben ontvangen. ‘Deze overeenkomst is momenteel dus nog niet gereed voor ondertekening’, zo werd bericht.