Op bedrijfsterrein Westvlietweg komt geen grootschalig afvaloverslagstation met insteekhaven. Wel wordt het bedrijfsterrein uitgebreid om een zoutdepot, grofvuilbunker, containerdepot en groot afvalbrengstation te huisvesten. Dat blijkt uit een brief van B&W Den Haag aan hun gemeenteraad.

Bedrijfsterrein Westvlietweg wordt met tien hectare vergroot. Daarvan is 3,7 hectare nodig voor het zoutdepot, grofvuilbunker, containerdepot en afvalbrengstation. Het terrein krijgt een nieuwe ontsluitingsweg langs de A4 vanaf de Laan van Hoornwijk. Zo kan de Westvlietweg ook verkeersarmer worden.

Het bedrijfsterrein ligt in de zogenoemde Vlietzone. Er zijn al langer plannen het gebied te herontwikkelen gericht op meer groen en recreatie.

De Haagse afvalbedrijven zitten nu op de Binckhorst. Ze blokkeren daar de bouw van woningen. Den Haag zoekt al langer naar een nieuwe vestigingsplek. De provincie en de gemeente Leidschendam-Voorburg keerden zich tegen een komst op het terrein Westvlietweg daar waar het ging om een grootschalig afvaloverslagstation met insteekhaven.

Den Haag heeft nu besloten de afvaloverslag op de Binckhorst zelf iets te verplaatsen en ‘in te pakken’ zodat overlast voor de omgeving tot een minimum wordt beperkt. Dat scheelt wel 200 nieuwe woningen.

De Haagse straatorganisatie (veegwagens) en een klein afvalbrengstation gaan naar een nieuwe plek aan de Supernovaweg. Het fietsdepot wordt verplaatst naar bedrijfsterrein Fruitweg. Het kantoor van de Haagse milieuservice (HMS) en de remise van vuilniswagens gaan naar de zogenoemde N-kavel in de kom van A4/A13 en Rotterdamsebaan.

B&W van Den Haag stellen dat de provincie en de gemeenten Leidschendam-Voorburg alsmede Rijswijk akkoord zijn met de nieuwe plannen.

Opgemerkt wordt ook dat de verplaatsing van de afvalbedrijven naar Westvlietweg technisch en financieel zeer complex is en nadelige effecten zou hebben voor de Vlietzone (gebied tussen A4 en Vliet).

Verplaatsing naar de GAVI-kavel (zuidelijke kom Prins Clausplein) kan niet want daar is niet genoeg ruimte meer. Bovendien zijn de wegen daar al hoog belast met verkeer en ligt het gebied te geïsoleerd ten opzichte van de rest van Den Haag.

Op Westvlietweg wordt het geheel ‘zorgvuldig ingepast’, aldus B&W van Den Haag. Ter plekke kan een grondstoffenhub ontstaan, aangeduid als Ecopark.

B&W van Den Haag hebben inmiddels een claim gelegd op alle benodigde grondstukken. Dit ten behoeve van de verdere uitwerking van de plannen en de realisatie ervan. De totale kosten worden op 300 tot 400 miljoen euro geschat. Het rijk wil daar financieel in bijdragen.