B&W moeten ‘stelliger’ worden richting de collega’s in Den Haag daar waar het gaat om hun plannen delen van afvalbedrijven in de Binckhorst te verplaatsen naar de Vlietzone tussen Vliet en A4. B&W gaan nu te veel mee in die Haagse plannen.
Dat heeft wethouder Marcel Belt te horen gekregen in een vergadering van een commissie uit de gemeenteraad over de Haagse voornemens en de reactie daarop van B&W. Den Haag wil een zoutdepot, grofvuilbunker, containerdepot en groot afvalbrengstation naar bedrijfsterrein Westvlietweg verplaatsen. Het terrein daar zou met 10 hectare worden uitgebreid; langs de A4 kwam een nieuwe toegangsweg vanaf knooppunt Ypenburg.
Belt wees erop dat B&W op een aantal punten nader onderzoek willen, dat er bij Den Haag ‘aandachtspunten’ zijn neergelegd en grenzen zijn aangegeven. ‘Op punten willen wij het anders’, aldus Belt. In het ‘vervolgproces’ moet er meer duidelijkheid komen. Den Haag bepaalt echter hoe dat vervolg er uit gaat zien.
Woordvoerders van alle fracties wezen erop dat de gemeenteraad zich tegen de komst van afvalbedrijven in de Vlietzone heeft uitgesproken en gepleit heeft voor het inrichten van een cultuurlandschapspark gericht op meer groen.
Belt gaf aan dat het gaat om Haagse plannen voor Haags grondgebied. Het voornemen was er een hele afvaloverslag met haven aan te leggen. Dat gaat nu niet door. Al eerder is regionaal afgesproken dat bedrijfsterrein Westvlietweg kan uitbreiden richting A4. Daarnaast moet Den Haag de afvalbedrijven op de Binckhorst een andere plek geven gezien de voorziene woningbouw daar.
De wethouder keerde zich tegen een ‘ramkoers’ richting Den Haag. Hij stelde dat regionale samenwerking nodig is en dat je daar ook verder mee komt. Hij zei in te zetten op 100 procent groen in de Vlietzone en gaf aan ‘stevige zorgen’ te hebben over de Haagse voornemens. Van de andere kant toonde hij begrip voor de Haagse beleidskeuze.
Eerder stelden B&W in reactie op de Haagse plannen enkele voorwaarden: eerst verdichting van het bestaande bedrijventerrein; uitbreiding alleen richting het Prins Claus-plein; niet meer vervuilende bedrijven; uitbreiding moet gepaard gaan met een alternatieve ontsluiting waardoor de Westvlietweg kan worden afgewaardeerd tot een fiets-/ auto te gaststraat; ontwikkelingen moeten aansluiten bij bestaande bebouwing.
Verder een onderzoek naar (extra) geur- en geluidoverlast door de afvalvoorzieningen die naar Westvliet gaan en maatregelen die Den Haag daar tegen wil nemen; een nader onderzoek naar ontsluiting van het bedrijfsterrein vanaf de A12 (Ypenburg) als alternatief voor de ontsluiting vanaf de A4 die wat B&W betreft niet ten koste mag gaan van de golfbaan die daar ligt; compensatie van alle groen dat verdwijnt; samenwerking tussen de gemeente Den Haag/ HMS en Avalex. Avalex heeft een milieustraat in het gebied.
