Het lokale CDA wil niet dat B&W en/of de gemeenteraad alles slikt wat buurgemeente Den Haag bedenkt. Daar houden ze sowieso onvoldoende rekening met de gevolgen van hun beleid voor de buurgemeenten. Zoals Leidschendam-Voorburg.

Aanleiding voor de oproep eens de hakken in het zand te zetten, vormde een Haags voornemen enkele onderdelen van hun afvalbedrijf te verplaatsen naar bedrijfsterrein Westvlietweg in de Vlietzone; het gebied tussen Vliet en A4.

Opvallend dat de hartenkreet kwam van gemeenteraadslid Liesbeth van der Heide. Zelf in het dagelijks leven rijksambtenaar. En bij het rijk gaat ze er hoe dan ook van uit dat heel Nederland doet wat men zegt.

De aanleiding voor Van der Heide’s pleidooi klopte ook niet. De Vlietzone is Haags gebied. De gemeente kan daarmee doen wat zij zelf wil, afgezien van mogelijke strijdigheid met provinciale regels en/of wettelijke voorschriften.

Dat de politici in Leidschendam-Voorburg er liever groen willen zien is begrijpelijk. Maar dat is een wens die door Den Haag zou moeten worden vervuld.

Daar komt bij dat B&W niets zien in een strijd aangaan met Den Haag. Logisch, want die wordt door Leidschendam-Voorburg altijd verloren. Zeker omdat Den Haag ook de regeringszetel herbergt en op steun van het rijk kan rekenen.

Nee, op het Raadhuis zet men in op samenwerking. Dus begrijpt men de Haagse keuze inzake de afvalvoorzieningen. Die moeten immers weg van de Binckhorst voor het grotere belang woningbouw. Westvliet kan ook uitgebreid worden om ze te huisvesten. Ja, er moet nog wel gekeken worden naar geluid- en stankoverlast, plus een toegangsweg voor de vrachtwagens maar daar komen we wel uit.

Het begrip voor de woningbouw op de Binckhorst kan weer verklaard worden met een ander project: de Vlietlijn. Een nieuwe tramverbinding Den Haag CS, Binckhorst, Station Voorburg met aftakking naar Rijswijk/Delft via Voorburg-West. Een project waar B&W zich al jaren terug achter hebben geschaard en zich bestuurlijk er aan hebben gebonden.

De tram kan bovendien helpen het dichtslibben van wegen in Leidschendam-Voorburg te voorkomen. Bovendien wil het rijk het: bouwen op de Binckhorst en de Vlietlijn. Verzet is daarmee zinloos.

Mevrouw Van der Heide noemde als steen des aanstoots ook het Haags parkeerbeleid dat leidt tot parkeeroverlast is alle wijken van Leidschendam-Voorburg die aan Den Haag grenzen. Klopt, maar als Leidschendam-Voorburg net zo’n strak parkeerbeleid als Den Haag hanteerde, was er niets aan de hand. Zelfs op het Raadhuis in Leidschendam wordt erkend dat het eigen parkeerbeleid faalt.

Het CDA-raadslid noemde niet de herontwikkeling van het gebied rond station Laan van NOI op de grens van Den Haag en Voorburg. Ook daar heeft Den Haag de teugels in handen. Leidschendam-Voorburg (ambtenaren, politici) is de bijwagen die de koers van het paard volgt.

Verrassend is het allemaal niet. Den Haag heeft vijf eigen ambtenaren als gemeenteraadsleden zitten in de gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg. Men kan dus van hun kennis gebruik maken.

Het zijn mensen vertrouwd met de ‘bestuurscultuur’: normen, waarden, routines, ongeschreven regels en rolopvattingen binnen de politieke of ambtelijke organisatie die bepalen hoe men met elkaar omgaat, en hoe de macht wordt uitgeoefend.

Het is een eigen leefwereld. Een ons kent ons-gevoel. Los van de vijf Haagse ambtenaren zitten er ook nog acht rijksambtenaren in de gemeenteraad, plus nog enkele die werken bij een organisatie die sterk verbonden is met de overheid.

In dit geheel past helemaal geen grote mond richting het grotere, hogere en machtigere overheidsorgaan (Leidschendam-Voorburg versus Den Haag/Rijk). En dat weet mevrouw Van der Heide ook.

Recent berichtte burgemeester Martijn Vroom (ook CDA) over een bijeenkomst met zijn collega’s in de regio. Jan van Zanen (Den Haag) was er ook bij. Het was een bijeenkomst waarbij de deelnemers voor het eerst zelf punten konden inbrengen om te bespreken. Dus zonder agenda en/of ambtelijke voorbereiding. ‘Onze eigen vraagstukken’, aldus Vroom.

En hij noemde: ‘Hoe kunnen we als burgemeesters zorgen dat onze regio krachtiger voor de dag komt? Hoe kunnen we binnen grotere regio’s nadrukkelijk laten horen wat wij belangrijk vinden?’

Groter dan Den Haag? Zal niet lukken. En als het wel voor elkaar komt, voert Den Haag het woord namens de anderen. Dus ook namens Leidschendam-Voorburg.