B&W hebben ‘de groene kapstok’ geïntroduceerd bij de aanleg van de Vlietlijn: tramverbinding Den Haag CS, Binckhorst, Station Voorburg met aftakking naar Rijswijk/Delft via Voorburg-West. Dat blijkt uit een aanpassing van het Intergemeentelijk gebiedsprogramma (IGP) voor de aanleg dat samen met Den Haag en Rijswijk is opgesteld. De groene kapstok betreft Maanweg, Binckhorstlaan Voorburg en Prinses Mariannelaan. Niet het gebied bij Station Voorburg.
Vorig jaar bleek dat door de aanleg van de Vlietlijn 3100 vierkante meter groen zou verdwijnen waarvan meer dan de helft blijvend. Met de groene kapstok wordt getracht dat beeld te corrigeren.
Voor de Maanweg is nu onder de kop Groene kapstok deze tekst opgenomen: ‘Ter plekke van de Maanweg wordt de ecologische zone Broeksloot deels aangetast door de aanleg van de trambaan (verlies 1435 vierkante meter groen), maar zowel kwalitatief als kwantitatief gecompenseerd: 650 vierkante meter tussen trambaan en de ecologische zone en 2240 vierkante meter tussen trambaan en rijbaan, resulterend in een netto vergroting van 1455 vierkante meter. De inrichting is afgestemd op doelsoorten zoals staartmees, kleine vos, bruin blauwtje, weidehommel, watervleermuis, egel en gewone pad, en sluit aan op de bestaande kwaliteiten van de ecologische zone en versterken deze. Zuidelijk van de trambaan wordt de mantelzoom aan de noordrand van de ecologische zone aangeheeld en een duidelijke vegetatiegradiënt gerealiseerd. De trambaan krijgt een haag van 1,20 meter die lokaal tot heester uitgroeit, waar ook bomen in geplaatst kunnen worden. Ten noorden van de trambaan staan bomen en hoge heestergroepen verspreid in kruidenrijk gras, waarmee mantel zoom-gradiënten worden gecreëerd. De halte Maanweg krijgt groendaken en waar passend nestvoorzieningen. Buiten scope liggen aan de zuidzijde kansen voor natuurvriendelijke oevers en extra mantel-zoom. In het wegprofiel worden, afhankelijk van de beschikbare ruimte, één tot twee bomenrijen in kruidenrijke bermen toegevoegd voor ruimtelijke continuïteit (richting Prins Bernhardlaan), hittestressreductie en, waar mogelijk, wadi-inrichting voor waterberging en infiltratie’.
Voor de Binckhorstlaan is nu onder de kop Groene kapstok deze tekst opgenomen: ‘In de Binckhorstlaan Voorburg en Prinses Mariannelaan West (richting Rijswijk, red.) is de ruimte voor vergroening beperkt, waardoor maatregelen voor klimaatadaptatie en biodiversiteit gericht zijn op kwalitatieve herinrichting. De trambaan fungeert als groene middenberm in de Binckhorstlaan, maar er is geen ruimte voor bomen aan weerszijden. Er wordt echter gekeken naar mogelijkheden om het groene beeld door te trekken met hagen. Indien ruimte het toelaat, wordt de trambaan licht verdiept aangelegd, zodat deze als wadi kan functioneren. De bestaande platanen blijven behouden, tenzij er onvoldoende ruimte is, in welk geval ze worden vervangen door bomen van voldoende grootte om het ruimtelijke beeld te behouden. Er wordt gekozen voor diversiteit in boomsoorten met een vergelijkbare groeivorm, met voorkeur voor inheemse, gebiedseigen soorten. De schaduw van deze bomen draagt bij aan de vermindering van hittestress. De boomvakken worden beplant met bodembedekkers, vaste planten of laagblijvende bloeiende heesters, wat niet alleen de beleving van de ruimte vergroot, maar ook bijdraagt aan biodiversiteit door voedsel en leefgebied voor insecten. Inheemse, nectarleverende soorten worden hierbij aangewend om een lange bloeiperiode te waarborgen. Bovendien biedt de verdiepte aanleg van de boomvakken ruimte voor waterinfiltratie en opvang. De parkeervakken worden omgevormd naar open verharding, zoals grasbetonstenen, om waterinfiltratie te bevorderen’.
Voor de Prinses Mariannelaan is nu onder de kop Groene kapstok deze tekst opgenomen: ‘In de Prinses Mariannelaan Oost (richting Voorburg-centrum, red.) is de ruimte voor vergroening beperkt, waardoor maatregelen voor klimaatadaptatie en biodiversiteit gericht zijn op kwalitatieve herinrichting. Bestaande bomen blijven behouden vanwege hun belevings- en ouderdomswaarde, en worden pas vervangen als dat nodig is. Bij vervanging worden bomen van voldoende grootte gekozen om het ruimtelijke beeld intact te houden. Waar gaten in de laanstructuur zijn gevallen, wordt deze aangevuld om het ruimtelijk karakter te herstellen. De diversiteit in boomsoorten wordt vergroot ten opzichte van de huidige monocultuur, met voorkeur voor inheemse, gebiedseigen soorten. Om een eenduidig beeld te behouden, wordt geselecteerd op bomen met een vergelijkbare groeivorm. Bij de herinrichting wordt overmatige verharding omgevormd tot groenvakken, die aansluiten op de bestaande boomvakken. Deze boomvakken worden beplant met bodembedekkers, vaste planten of robuuste, laagblijvende bloeiende heesters. Deze toevoegingen verbeteren zowel de beleving voor de mens als de biodiversiteit door voedsel en leefgebied te bieden aan insecten, met nadruk op inheemse, nectarleverende soorten met een lange bloeiperiode. Om waterinfiltratie te bevorderen, worden volledig verharde parkeervakken omgevormd tot open verharding, zoals grasbetonstenen’.
Voor het gebied rond Station Voorrburg waar de eindhalte van de tram moet komen (op het Stationsplein of op de Huygenstraverse tussen Opa’s veldje en het spoortalud) is geen Groene kapstok geformuleerd. Wel staat nu in het IGP dat er ‘mogelijk’ bomen worden toegevoegd rond de halte op het Stationsplein.
