De gemeente heeft zelf op 23 januari 2026 een vergunning aangevraagd voor ‘het snoeien van houtopstanden tot vlak boven het maaiveld langs de Zijdesingel Leidschendam, langs de Kastelenring Leidschendam’. Bij de aanvraag zat een kaart waarop alleen een blauwe strook was ingetekend langs de spoorbaan Amsterdam-Rotterdam tussen de Gruttolaan en de Tuinenlaan.

De vergunningaanvraag zelf was niet in te zien. Bij de officiële bekendmakingen van de gemeente werd alleen vermeld dat het om ‘240 houtopstanden’ ging. Bezwaar maken tegen het plan was niet mogelijk. Dan kon pas nadat er een besluit over de vergunningaanvraag was genomen, zo werd aangegeven.

Op 17 april 2026 gaf de gemeente zichzelf de gevraagde vergunning. Deze was ‘op aanvraag’ in te zien. Opgemerkt werd dat er tot zes weken na het besluit, bezwaar gemaakt kon worden. Op 21 april publiceerde de gemeente het feit dat er vergunning was verleend voor ‘het snoeien van houtopstanden tot vlak boven het maaiveld langs de Zijdesingel Leidschendam, langs de Kastelenring Leidschendam’. De 240 houtopstanden werden niet meer genoemd.

De kaalslag langs de spoorbaan heeft geleid tot verbijstering bij GBLV en vragen van fractieleider Walter Rosbenders aan B&W.

De vragen zijn afgelopen dinsdag door wethouder Marcel Belt (D66) beantwoord. Hij meldde onder andere dat de kap had plaatsgevonden ‘in opdracht van TenneT’ (beheerder van de hoogspanningsmasten ter plaatse. Waarom TenneT dan geen vergunning voor de bomenkap aanvraag geeft Belt niet aan.

‘Er is voor het kappen van deze bomen een kapvergunning verstrekt. Het gaat hierbij om 240 exemplaren. Hier zijn geen bezwaren tegen gekomen’, zo deelde Belt verder mee. Een verdere uitleg gaf de bestuurder niet.