Op donderdag 2 januari ontspoorde aan het begin van de middag een trein. Deze bestond uit twee aan elkaar gekoppelde treinstellen. Om precies te zijn: het eerste rijtuig van het tweede treinstel liep uit de rails. De trein reed op dat moment ongeveer 30 km per uur. Er zaten op dat moment 170 mensen in de trein. Die zijn overgebracht naar een andere trein, zo zijn ze vervolgens naar Den Haag gebracht. Gelukkig waren er onder de reizigers geen gewonden. Bij het incident is de conducteur van de trein wel licht gewond geraakt. Hij is samen met twee andere aanwezige conducteurs en de machinist ter plaatse opgevangen. Zij waren geschrokken, maar maken het gelukkig ook goed.
Direct na het incident heeft NS een onderzoek opgestart om de oorzaak te achterhalen. Dit onderzoek loopt nog en gebeurt in samenwerking met ILT en de Onderzoeksraad van de Veiligheid. Rob Luyten is directeur Techniek bij NS. Hij is direct bij het onderzoek betrokken. Rob: ,,ProRail heeft onderzoek naar de infrastructuur en de situatie ter plaatse gedaan. Wij hebben de trein naar onze werkplaats in Leidschendam gebracht voor inspectie en onderzoek. Het lijkt er op dat twee wielen van het rijtuig defect zijn geraakt, hierna is de trein van het spoor geraakt. Zo’n ernstige beschadiging van de wielen is zeldzaam en het is essentieel te achterhalen hoe dit heeft kunnen gebeuren.’’
Het gaat om een zogenaamde DDZ. Dit is een dubbeldekstrein die NS gebruikt voor intercitydiensten. NS heeft in totaal 49 DDZ-treinstellen. Deze treinen rijden vanaf 1993 op het spoor en in 2010 en 2011 zijn ze allemaal gemoderniseerd. Rob Luyten: ,,De betreffende trein was recent onderhouden. Er waren twee meldingen voor onderhoud. Deze zouden binnen de normale afhandelingstermijn worden nagelopen. Dit stond gepland voor de avond van 2 januari. In afwachting van de onderzoeksresultaten, worden uit voorzorg alle DDZ-treinen extra gecontroleerd.” (foto NS)
