Een operationeel mobiliteitscentrum (OMC) zou op drukke tot zeer drukke dagen in de Mall, de afwikkeling van het verkeer moeten verbeteren. De gemeente beziet samen met Rijkswaterstaat, de gemeente Den Haag, Unibail Rodamco Westfield (URW, eigenaar van de Mall) en de hulpdiensten of zoiets zin heeft.

Dat heeft burgemeester Klaas Tigelaar de gemeenteraad bericht. Op 1 en 2 mei was het enorm druk in de Mall. Parkeergarages werden gesloten; omliggende wijken stroomden vol met auto’s van Mall-bezoekers.

Tigelaar erkent de drukte en de overlast. De dienst Handhaving is volgens hem in samenwerking met de Mall bezig geweest om de toestroom van bezoekers beheersbaar te houden op grond van eerder daarover gemaakte afspraken.

‘In overleg met de regiodesk van Rijkswaterstaat zijn scenario’s ingezet om de verkeersstromen rondom de Mall zo goed mogelijk te begeleiden. De gemeente heeft naast extra handhavers, ook extra verkeersregelaars ingezet op diverse kruisingen rondom de Mall’, aldus Tigelaar.

‘De verkeersdrukte heeft dit weekend in de omgeving van de Mall tot overlast geleid. Intern wordt overlegd welke extra maatregelen kunnen worden genomen om drukte bij piekmomenten op te vangen’, meldt de burgemeester.

Voor de korte termijn zijn regelscenario’s voor de verkeersregelinstallaties ontwikkeld, die worden ingezet bij drukke verkeersomstandigheden; is bewegwijzering aangebracht op de N14 en zijn intelligente verkeersregelinstallaties (IVRI’s) gerealiseerd op de N14 en op de gemeentelijke wegen rond the Mall, onthult Tigelaar.

‘Verwacht wordt dat later dit jaar alle IVRI’s van Rijkswaterstaat op de N14 en de IVRI’s op de gemeentelijke wegen rond de Mall worden gekoppeld, zodat gecoördineerde en automatische regeling van het verkeer mogelijk wordt op grond van het actuele verkeersaanbod. Bovendien wordt binnenkort de bereikbaarheidsportal van de Mall operationeel, zodat bezoekers zich vooraf kunnen laten adviseren over de reis- en parkeermogelijkheden’.

Een bezoek aan de Mall is aantrekkelijk, omdat het winkelcentrum nieuw is en bovendien overdekt, stelt de burgemeester. De druk op winkelgebieden is nu sowieso groot, omdat alle winkels na de lockdown weer open mogen zijn, maar doorstroomlocaties als pretparken, dierentuinen et cetera nog steeds gesloten zijn.

‘Op de eerste dag van de versoepeling waren er duidelijk meer consumenten op de been in alle vier de kernwinkelgebieden. Er heerste een fijne sfeer onder zowel de ondernemers en hun personeel als onder de klanten. Bij de horeca die vanaf 12:00 hun terrassen mochten openen kwam het langzaam op gang en was het redelijk druk tussen 13:00 – 14:00 en tussen 17:00-18:00. De maximale toegestane capaciteit per terras werd echter over het algemeen niet gehaald. Afgezien van een enkele uitzondering, waren de terrassen om 18.00 uur weer leeg’.

‘Wel gaf een aantal ondernemers aan dat alleen een terras met de 1,5 meter beperking niet goed rendabel te exploiteren valt. In het Huygenskwartier liep het ‘Huygenspaviljoen’ op het Stationsplein langzaam vol en was de Kerkstraat via een omleidingsroute afgesloten voor alle verkeer behalve voetgangers, waar zowel bezoekers als ondernemers enthousiast over waren’.

‘In De Julianabaan was ook meer volk op de been, maar nergens te druk. Voor de terrassen aan de sluis in Leidschendam was veel belangstelling en een goede sfeer. Door inzet van personeel verliep hier alles soepel. Ook hier geldt dat de aanwezige vers speciaalzaken voldoende klanten zijn blijven trekken en het deze dag ook drukker was in de straten’. (foto Ressiva)