De aanleg van een hoogwaardige openbaar vervoerverbinding (HOV) tussen Den Haag CS – Binckhorst – Station Voorburg levert grote problemen op als gekozen wordt voor de route Zonweg-Regulusweg dan wel Binckhorstlaan-Prinses Mariannelaan-lus voormalige tram 10. Dat blijkt uit stukken van het Projectteam Binckhorst Bereikbaar. De twee tracés gelden als alternatieven voor het voorkeurstracé Binckhorstlaan-Maanweg.

De Zonweg zal ingrijpend aangepast moeten worden. Er is geen ruimte meer voor vrij liggende fietspaden en groen. Bij de Regulusweg zal een kantoorgebouw dat over de weg gebouwd is, gesloopt moeten worden. Op de Regelusweg is een HOV bus/tram nadelig voor de verkeersafwikkeling. Bovendien verdwijnen opstelstroken op de weg. De Maanweg zal gelijkvloers gekruist moeten worden. Op het spooremplacement vervallen twee sporen. Dat is ook zo bij een HOV lightrail. NS kan die sporen niet kwijt.

Op de Binckhorstlaan (Voorburg-West) gaat een HOV bus/tram ten koste van groen en parkeerplaatsen. Zijstraten zijn alleen nog rechtsaf slaand in en uit te rijden. Zonder vrije HOV-baan middenin de straat, zal de bus/tram door het normale verkeer rijden. Dat levert problemen op met de verkeersveiligheid en de doorstroming. Een HOV lightrail zal hier zorgen voor een hellingbaan. Die heeft een grote impact op het straatbeeld.

In de Prinses Mariannelaan is onvoldoende ruimte voor een vrije HOV-baan. Wel zullen de bestaande tramsporen verder uit elkaar moeten komen te liggen. De kruising met Binckhorstlaan en de halte bij de polikliniek Fonteynenburghlaan moeten worden aangepast. Probleem vormen overstekende voetgangers en fietsers.

Het spoor van de voormalige tram 10 door Laan van Middenburg/Westeinde moet aangepast worden vanwege de fundering. Vrachtauto’s en fietsers vormen hier een probleem. De HOV zal hier maar langzaam kunnen rijden. Opties zijn het verschuiven van de rails of het mijden van de lus door rechtdoor te blijven rijden op de Prinses Mariannelaan. Op het Stationsplein zijn aanpassingen nodig die ten koste gaan van parkeerplekken.

In de stukken staat ook dat het doortrekken van de HOV richting Zoetermeer bij Huygens Hofwijck om een geboorde tunnel vraagt. Het meest logisch is dan die tunnel in één keer te boren tussen Maanweg en Vliet. Probleem is wel dat de optie HOV via Zonweg-Regulusweg dan nog moeilijker wordt. Er is geen ruimte voor een helling tussen Zonweg en uitgang tunnel bij de Maanweg.

Voor een vrij liggende HOV-baan rekent het Projectteam met een breedte van 6,5 meter. Met groen komt daar aan weerszijden nog 3 meter bij.