Een hoogwaardige openbaar vervoer verbinding (HOV) tussen Den Haag CS, Binckhorst, Rijswijk en Delft kan alleen als tram of bus, niet als lightrail. Dat hebben vertegenwoordigers van het Projectteam Binckhorst Bereikbaar laten weten tijdens een informatiebijeenkomst. Al eerder bleek dat men voor de verbinding Den Haag CS, Binckhorst, Station Voorburg juist wél van een lightrail uitgaat.

Voor het tracé naar Rijswijk zijn er twee opties: via Binckhorstlaan Den Haag, Binckhorstlaan Voorburg, Prinses Mariannelaan en Geestbrugweg of via Binckhorstlaan, Jupiterkade, Broekslootkade, Haagweg.

Op de route via Voorburg is een vrije baan voor de HOV niet mogelijk wegens ruimtegebrek. Tram of bus rijden dus mee met het andere verkeer. De op dit tracé bestaande haltes moeten worden aangepast en deels verplaatst. Daardoor moeten daar parkeerplekken en soms ook bomen verdwijnen. De tramsporen die er liggen moeten verder uit elkaar worden gebracht. Dat vergt ook een aanpassing van de Geestbrug.

Een traject via Jupiterkade/Broekslootkade betekent een kruising met verkeerslichten op de Binckhorstlaan. Op de Jupiterkade zelf is geen ruimte meer voor groen en recreatie langs het water. Over de Trekvliet is een hefbrug van 90 meter nodig met torens op beide oevers. Voor een tunnel is ter plekke niet genoeg ruimte. Aan beide zijden van de brug is een hellingbaan nodig.

Op de Broekslootkade zijn er een aantal mogelijkheden. Het tracé loopt aan de Haagse kant. Dat betekent dat alle groen daar moet verdwijnen. Het water blijft onaangetast. Het tracé kan ook gesplitst worden. Richting Rijswijk aan de Haagse kant, richting Den Haag aan de Rijswijkse kant. Dat kost groen aan beide zijden, het water blijft onaangetast. Extra probleem vormt dan de kruising met de Haagweg. Die zal helemaal vernieuwd moeten worden. Laatste optie: het tracé boven het water. Dan kan groen behouden worden doch het is een moeilijke constructie.

De opties door het groen leveren wel vragen op inzake verkeersveiligheid, parkeren en verkeersstromen in de naastgelegen woonwijken.

Op de bijeenkomst werd niet duidelijk hoe een HOV lightrail tussen Den Haag CS, Binckhorst en Station Voorburg (die op palen boven de grond zou komen te rijden) te combineren valt met een HOV tram/bus richting Rijswijk/Delft die op straat loopt. Tot nu toe is altijd uitgegaan van één HOV-vorm voor beide verbindingen. Een hellingbaan voor een tram op de Voorburgse Binckhorstlaan is al eerder afgewezen. (foto ZJA)