Den Haag wil de Regulusweg/Supernovaweg ombouwen tot een verkeersader voor doorgaand verkeer. Er worden maatregelen genomen om de doorstroming te bevorderen, onder andere door aanpassingen van kruisingen. Een en ander leidt tot meer verkeer en meer files op de Maanweg, bij de op- en afritten Utrechtsebaan/A12.

Dat blijkt uit de nota Verkeersnetwerk CID/Binckhorst die de Haagse wethouder Robert van Asten heeft uitgebracht. Het stuk is vrijgegeven voor inspraak. Die eindigt op 17 juni. CID is het gebied tussen de stations Den Haag HS, CS en Laan van Nieuw Oost Indië.

Tot 2040 komen er in CID en op de Binckhorst 33.000 woningen bij, aldus de wethouder. Hij wil echter autoluwe woonwijken en meer ruimte voor groen, voetgangers en fietsers. Hij noemt daarbij met name het gebied rond de Laakhavens.

Het doorgaande verkeer wil Van Asten anders gaan regelen. De route Schenkviaduct, Rijswijkseplein, Waldorpstraat, Calandstraat sluit de wethouder af. Doorgaand verkeer kan vanaf het Rijswijkseplein straks niet meer onder het spoor door. De Waldorpstraat wordt een éénrichtingstraat.

De ingreep leidt tot een halvering van het verkeersaanbod op het Schenkviaduct, aldus de wethouder. Doorgaand verkeer zal in de toekomst via de Regulusweg, Supernovaweg, Binckhorstlaan en Neherkade moeten gaan lopen.

De oostelijke parallelweg op de Binckhorstlaan vervalt. Hier komt een vrije busbaan en in de verdere toekomst de nieuwe tramverbinding Den Haag CS, Binckhorst, Station Voorburg met aftakking naar Rijswijk/Delft.

Van Asten stelt dat zijn plannen eveneens leiden tot meer files op de Rotterdamsebaan en op Mercuriusweg/Binckhorstlaan. Op de Binckhorstlaan en de Neherkade worden ook maatregelen genomen om de doorstroming van verkeer te bevorderen. Kruisingen op de Binckhorstlaan/Rotterdamsebaan worden aangepast.

Oversteken voor voetgangers en fietsers verdwijnen op een aantal plaatsen. Wel rept de wethouder over een nieuwe fietstunnel en een voetgangersbrug Mercuriusweg.