B&W en Mall-eigenaar URW hebben een samenwerkingsagenda opgesteld die later dit jaar moet leiden tot een samenwerkingsovereenkomst. De agenda wordt vandaag door beide partijen getekend.
Op de agenda staan:
= Verkeersmaatregelen: Inzet van het Operationeel Mobiliteits Centrum en kostenverdeling; invoeren van betaald parkeren op de parkeerterreinen van de Mall en invoering en uitbreiding van parkeerregulering in het gebied van de gemeente,
= Duurzame mobiliteitsmaatregelen: Bewaakte fietsenstalling; duurzame mobiliteitsmaatregelen openbaar vervoer en langzaam verkeer; infrastructurele projecten voor betere bereikbaarheid,
= Duurzame energietransitie: Duurzame energietransitie energiehub,
= Partnership met sociale impact: Partnership versterken met sociale impact voor de omgeving,
= Ruimtelijk-economische ontwikkeling: Toekomstbestendige aanpassingen van de categorisering in het aanbod en grootte van de Mall; ruimtelijke verkenning opstellen van URW/gemeente/mede-eigenaren en belanghebbenden in het gehele gebied rondom de Mall; doelstellingen opstellen vergroening in samenhang met ruimtelijke ontwikkelingen,
= Quick-wins: Overkoepelende activiteiten vergunning (parapluvergunning) voor buitengebied rondom de Mall; weekmarkt; digitaal scherm plaatsen langs de A4,
= Commitment aan het proces: Samenwerkingsvorm en overlegstructuur.
Na de ondertekening zullen gemeente en URW de onderwerpen één voor één te behandelen, verder uit te werken en vast te leggen in de nog op te stellen Samenwerkingsovereenkomst. Die moet er in oktober zijn. De overeenkomst vervangt de Anterieure overeenkomst uit 2014. ‘Na inhoudelijke uitwerking wordt per onderwerp de kostenverdeling besproken en volgen bindende afspraken, ook over investeringen en wederzijdse financiële bijdragen’, aldus verantwoordelijk wethouder Astrid van Eekelen.
In een uitgebreide brief aan de gemeenteraad stelt zij onder andere dat er geen betaald parkeren op terrein van de Mall komt zonder vergunning parkeren in de wijken er om heen.
B&W zijn nog steeds bezig het verzoek van URW tot invoering van betaald parkeren bij de Mall van eind 2025 te toetsen en te beoordelen. ‘Dat proces bestaat uit een inhoudelijke beoordeling op juridisch, verkeerskundig, economisch, financieel, communicatie en politiek beoordeeld. Om te beoordelen of het verzoek voldoet aan onder meer eerder gemaakte afspraken, verkeerskundig klopt en wat de mogelijk economische gevolgen zijn van invoering van betaald parkeren. Daarnaast laat het college een second opinion uitvoeren op het door URW aangeleverde onderzoeksrapport’, aldus Van Eekelen.
Nieuwe elementen per onderwerp:
– Er vinden gesprekken plaats met gemeente Den Haag en partijen die eigenaar zijn van parkeerterreinen in de omgeving voor inzet van structurele P+R locaties in de omgeving voor Mall-klanten,
– Het ontwerp van de bewaakte fietsenstalling is behandeld in de adviescommissie omgevingskwaliteit. Wat heeft geresulteerd in een aantal aanpassingen aan het ontwerp; URW heeft een aannemer aangetrokken, die de fietsenstalling gaat bouwen zodra de vergunning is afgegeven; URW en gemeente zijn in gesprek met de Binnenbaan (sociale werkvoorziening) over ondersteuning bij de bewaking van de fietsenstalling,
– Naar verwachting wordt de tramhalte Heuvelweg in het najaar van 2026 verlengd; in de tweede helft van 2026 komt er een hub voor deelfietsen;
– Maatregelen ter verbetering van de bereikbaarheid van de Mall per fiets: onder andere het ontvlechten van fietsers met de Mall als bestemming en doorgaand fietsverkeer. Waar het kan zal ook de verkeersveiligheid worden verbeterd,
– Energiehub: centraal in dit onderzoek staat de vraag of het warmteoverschot uit het warmte-koudeopslagsysteem (WKO) van de Mall kan worden gedeeld met omliggende gebouwen. Binnen deze verkenning wordt onderzocht op welke wijze lokale ondernemers en instellingen – waaronder URW, Antoniushove en Fletcher Hotel – zo effectief mogelijk kunnen samenwerken op het gebied van energie en hoe beschikbare overschotten optimaal kunnen worden benut,
– Het is niet aannemelijk dat de Mall over 10 jaar gelijk is aan de huidige invulling. Daarvoor zijn de ontwikkelingen in onder andere retail te dynamisch. Samen met URW worden scenario’s onderzocht van mogelijke ontwikkelrichtingen en hun effecten op mobiliteit, duurzaamheid en leefbaarheid. Deze verkenning wordt uitgevoerd in de eerste helft van 2026 met inbreng van alle stakeholders in het gebied. Het gaat dus niet alleen over de Mall zelf, maar ook de doorontwikkeling van het ziekenhuis en de verbetering van de recreatieve mogelijkheden in het gebied zijn onderwerp van gesprek,
– In overleg met de gemeente heeft URW een aanvraag gedaan voor een parapluvergunning waarbij URW alleen nog een melding dient te doen voor de activiteiten. De parapluvergunning is zorgvuldig opgesteld en wordt binnenkort verleend.
– De markt is de laatste jaren aan verandering onderhevig en past niet meer bij het publiek en de uitstraling van de Mall. Insteek is om de locatie en vorm van de huidige weekmarkt te heroverwegen. Belangrijk om het toekomstbestendig plan te maken dat een positief effect kan hebben voor alle partijen. De gemeente laat een onderzoek uitvoeren naar alternatieve locaties binnen de gemeente voor de weekmarkt.
– URW heeft het idee geopperd om langs de A4 een digitale informatiezuil te ontwerpen en te plaatsen. Zo’n informatiezuil kan gebruikt worden voor het bewegwijzeren van bezoekers op drukke dagen, informatie van de gemeente, informatie over de Mall, reclame en andere activiteiten. URW neemt hiervoor het initiatief om met Rijkswaterstaat de haalbaarheid ervan te onderzoeken,
– Strategische communicatie is onderdeel van de samenwerking. De gemeente is met URW in gesprek om de communicatie richting de omgeving te verbeteren. Er wordt hierbij ook bepaald waar welke verantwoordelijkheid ligt voor communicatie.
