B&W vinden het ‘niet realistisch’ om een vergroting van het bedrijfsterrein Westvlietweg tegen te houden. Het zou bovendien de betrouwbaarheid van de gemeente richting regionale partners ondergraven. Natuur die in het gebied verdwijnt moet wel gecompenseerd worden.

Dat hebben B&W de gemeenteraad bericht naar aanleiding van het Haagse voornemen delen van de Haagse afvalbedrijven naar bedrijfsterrein Westvlietweg te verplaatsen en het terrein daarvoor met 10 hectare uit te breiden.

B&W stellen dat zij een motie van de gemeenteraad waarin werd gesteld dat er geen afvaloverslagcentrale naar Westvlietweg mocht komen, hebben uitgevoerd. ‘De afvaloverslagcentrale komt niet in de Vlietzone maar blijft in de Binckhorst, zij het op een andere locatie’.

‘De delen van het afvalcluster die, na een besluit van de Haagse raad, mogelijk op het bedrijventerrein Westvlietweg komen, zijn minder belastend op het gebied van geur en geluid dan een afvaloverslagcentrale en insteekhaven’, aldus B&W. Het gaat dan om een containeropslag, zoutopslag, grofvuilbunker, milieustraat.

‘De voorwaardelijke extra ontsluitingsweg voor het bedrijventerrein die het Haags college benoemt, zorgt verder dat er geen sprake zal zijn van extra verkeersbewegingen op de Westvlietweg naar aanleiding van de komst van de onderdelen van het afvalcluster. Dit biedt een kans om de Westvlietweg als belangrijke verkeersader af te waarderen tot een fietsstraat/auto-te-gaststraat’, vervolgen B&W.

Op 13 april heeft het college van Den Haag de gemeente Leidschendam-Voorburg uitgenodigd verder in gesprek te willen gaan over de inpassing en vormgeving van de plannen. ‘Het college van Leidschendam-Voorburg gaat hier graag op in’.

‘Door extra verkeersbewegingen op een nieuwe ontsluiting zou de geluidsoverlast kunnen toenemen voor inwoners van bepaalde wijken. Het college heeft aangegeven dat hier onderzoek naar moet plaatsvinden’, schrijven B&W.

Aan de vergroting van Westvlietweg verbinden B&W wel ‘enkele voorwaarden/wensen’. Die zijn: verbonden: eerst verdichting van het bestaande bedrijventerrein; uitbreiding alleen richting het Prins Claus-plein; niet meer vervuilende bedrijven; uitbreiding moet gepaard gaan met een alternatieve ontsluiting waardoor de Westvlietweg kan worden afgewaardeerd tot een fiets-/ auto te gaststraat; ontwikkelingen moeten aansluiten bij bestaande bebouwing. B&W: ‘De voorliggende voorkeursvariant past op veel onderdelen bij deze voorwaarden’.

Wel is te kennen gegeven dat Den Haag nader onderzoek moet doen naar (extra) geur- en geluidoverlast door de afvalvoorzieningen die naar Westvliet gaan. ‘Het college verwacht dat dit middels een geluidstechnisch en geurpreventie onderzoek in kaart wordt gebracht. Op basis daarvan ziet het college graag de maatregelen tegemoet die de gemeente Den Haag zal treffen om de huidige en mogelijk extra geluid- en geuroverlast tot een minimum te beperken’.

Over een ontsluiting van het bedrijfsterrein langs de A4 hebben B&W Den Haag laten weten: ‘het college wijst een parallelle ontsluiting langs de A4 niet per definitie van de hand maar is wel van mening dat deze ontsluiting niet ten koste mag gaan van de golfbaan die een belangrijk element vormt in de huidige groen-blauw structuur van het gebied. Het college verzoekt om een uitgebreider onderzoek naar de mogelijkheid om de alternatieve ontsluiting parallel aan de A12 vanuit Ypenburg te laten lopen’.

Wat de natuurwaarden in het gebied betreft stellen B&W dat ‘deze natuurwaarden (zoveel mogelijk) in stand worden gehouden, danwel gecompenseerd worden’.

‘Als laatste willen we een oproep doen om na te gaan op welke wijze de gemeente Den Haag/ HMS samen kunnen werken met Avalex. Zeker op het gebied van het gebruik van de milieustraat ziet het college hier mogelijkheden. De milieustraat van Avalex aan de Laan van ’s Gravemade is immers hemelsbreed nog geen 2 kilometer verwijderd van de voorziene nieuwe locatie van het grote afvalbrengstation van Den Haag. Juist in een gebied waar elke vierkante meter telt, is het van belang om over grenzen heen te kijken om na te gaan waar samenwerking voordelen kan opleveren’.