De directie van afvalbedrijf Avalex durft geen uitspraak te doen over het succes dan wel falen van ‘Het Nieuw Inzamelen’ (HNI): het systeem waarbij burgers thuis afval scheiden en restafval wegbrengen. Dat zal pas medio 2019 kunnen als het systeem meer dan een jaar in de startwijken heeft gedraaid. Dat staat in een half jaar […]

Bij woningbouwprojecten van 30 woningen of meer is het uitgangspunt dat 30 procent van die woningen in de sociale sector valt. Die sociale woningen moeten ook sociaal blijven. De gemeente bepaalt de vloeroppervlakte van die woningen en de maximale huur. Dat blijkt uit nieuwe Beleidsregels woningbouw Leidschendam-Voorburg 2018-2020 die B&W hebben opgesteld. Voor een klein, […]

De bodem in de Duivenvoordecorridor, tussen de Veurseweg en de Vliet, is ernstiger vervuild dan tot nu toe bekend was. Het gaat onder meer om asbest, olie, koolas en sintels (resten van verbrande kool). Dat heeft de gemeente bekend gemaakt. Vorige week berichtte Vlietnieuws al over de vervuiling van de bodem op een viertal plekken […]

Het CDA lijkt afstand te nemen van het voornemen om een nieuwe brug over de Vliet aan te leggen in Leidschendam. Dat blijkt uit een zogenoemde Raadsflits Gemeenteraad die de diverse politieke partijen periodiek uitbrengen. Het stuk van het CDA gaat over de komst van de Mall of the Netherlands en de verkeerstoename die dat […]

Het verplaatsen van de windmolen aan de A4, direct bij het Zeeheldenkwartier, kost tussen 0,8 en 3 miljoen euro. Het ’s nachts stil zetten van de molen kost 0,7 tot 2,1 miljoen euro. Dat heeft CE Delft op verzoek van de gemeente Den Haag berekend. De Haagse wethouder Liesbeth van Tongeren noemt de kosten in […]

Er zijn maatregelen nodig om het verkeer dat de Mall of te Netherlands vanaf 2020, als het winkelcentrum klaar is, trekt in goede banen te leiden totdat de werken aan de N14 zijn afgerond (tussen 2026 en 2028). Het is ‘onwenselijk’ voor klanten en winkeleigenaren dat er in die tussenliggende periode een groot verkeersknelpunt ontstaat. […]